實(shí)驗(yàn)室電動(dòng)隔膜壓縮機(jī)主要應(yīng)用于高純和危險(xiǎn)氣體的壓縮、充瓶、氣體傳輸和氫氣燃料電池汽車，在壓縮過程中無污染、無泄露。Newport 壓縮機(jī)有單級(jí)和多級(jí)，流量范圍從0.1到680立方米/小時(shí)，最大出口壓力可達(dá)200兆帕。Newport可根據(jù)用戶的需要，選擇合適型號(hào)壓縮機(jī)，以滿足用戶的需要。 金屬膜片將氣體和液壓油系統(tǒng)隔離，從而保證氣體的純度，對(duì)氣體無任何污染。 

實(shí)驗(yàn)室電動(dòng)隔膜壓縮機(jī)隔膜式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

1. 隔膜壓縮機(jī)無污染：金屬膜片組把工藝氣體與液壓油和潤滑油部分隔離開，確保氣體純凈。

2. 膜壓機(jī)無泄漏：壓縮機(jī)膜頭采用靜態(tài)“O"環(huán)密封，O"型環(huán)材質(zhì)為Buna N、Teflon、Kalrez，Aflas或者合成的彈性材料制成，使用壽命長，無動(dòng)態(tài)密封，保證氣體壓縮時(shí)無泄漏，

3. 金屬隔膜壓縮機(jī)耐腐蝕：壓縮機(jī)膜頭由316L不銹鋼制成，膜片采用301不銹鋼材質(zhì).，同時(shí)也可根據(jù)壓縮氣體的種類，選用其他的材料，以防止壓縮機(jī)氣體對(duì)壓縮機(jī)的腐蝕。

4. 緊固扭矩小：“O"型圈密封，可減小法蘭螺栓緊固扭矩，減少停工維護(hù)時(shí)間。

5. 高效的泄漏檢測(cè)體系：Newport的泄漏檢測(cè)體系可以很快的檢測(cè)到由于膜片和膜密封失效引起的泄漏。所有的泄漏氣體都被保留在壓縮機(jī)膜頭設(shè)備中，避免了環(huán)境或工藝氣體污染，節(jié)省了清理操作費(fèi)用。

6. 容積效率高：Newport的隔膜式壓縮機(jī)余隙容積小，每級(jí)的壓縮比最高可達(dá)到15:1。

7. 實(shí)驗(yàn)室小型壓縮機(jī)膜片壽命長：膜片的使用壽命是膜式壓縮機(jī)的主要設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，當(dāng)壓縮機(jī)的機(jī)械設(shè)計(jì)、壓力和容積等性能均達(dá)到要求，金屬膜片壽命將決定壓縮機(jī)的可靠性，可靠的膜片將減少維修費(fèi)用，提高產(chǎn)量。Newport精確設(shè)計(jì)膜腔，嚴(yán)格控制膜腔的輪廓，減小膜片的應(yīng)力，同時(shí)中間膜片帶有TEFLON襯層，減少膜片間的摩擦，提高膜片壽命。

實(shí)驗(yàn)室電動(dòng)隔膜壓縮機(jī)的工作原理

隔膜式壓縮機(jī)是兩個(gè)系統(tǒng)的結(jié)合——液壓油系統(tǒng)和氣體壓縮系統(tǒng)。金屬膜片將兩個(gè)體系的隔離開。

氣體壓縮體系：氣體壓縮系統(tǒng)包括三層金屬膜片和氣體進(jìn)口和出口閥。

液壓油系統(tǒng)：液壓油系統(tǒng)包括一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的曲軸、活塞和連桿，通過活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生液壓油壓力，推動(dòng)底層膜片向氣體側(cè)運(yùn)動(dòng)，從而壓縮氣體，將氣體排出。液壓系統(tǒng)的另一個(gè)組件是自動(dòng)液壓油注射泵、液壓油止回閥和液壓油壓力控制閥，保證液壓油系統(tǒng)在壓縮循環(huán)過程中一直處于充滿液壓油狀態(tài)，同時(shí)在壓縮機(jī)長時(shí)間停機(jī)并重新啟動(dòng)時(shí)，為液壓油系統(tǒng)提供快速的液壓油填充。在壓縮工程中，液壓油止回閥將液壓油和注射油泵隔離開，防止液壓油回流，同時(shí)壓力控制閥控制液壓油壓力，從而形成液壓油系統(tǒng)的壓力。

1. 當(dāng)活塞處于最底部時(shí)，液壓系統(tǒng)被自動(dòng)注射油泵注入液壓油，氣體在入口壓下通過入口止回閥進(jìn)入膜腔，把膜片推動(dòng)到膜腔的底部。膜腔被充滿氣體，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞從底部向頂部移動(dòng)，液壓油系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)液壓油壓力達(dá)到壓縮氣體壓力時(shí)，膜片向腔體的頂部移動(dòng)，壓縮氣體。

2. 當(dāng)膜腔內(nèi)的氣體壓力達(dá)到出口止回閥背壓時(shí)，出口止回閥打開，氣體排出，液壓系統(tǒng)壓力繼續(xù)增加，膜片繼續(xù)向頂部移動(dòng)，確保最大限度地氣體排量和效率，當(dāng)膜片已經(jīng)地進(jìn)入腔體頂部，活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)到最頂部，此時(shí)，液壓油壓力繼續(xù)升高，打開液壓油壓力控制閥，液壓油返回曲軸箱，液壓油壓力控制閥的設(shè)定壓力比出口壓力高（通常為出口壓力的1.1-1.15倍），因此可保證氣體的出口壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，此時(shí)，壓縮循環(huán)完成，活塞開始向底部移動(dòng)。

3. 當(dāng)活塞向底部移動(dòng)時(shí)，余隙氣體和吸入氣體推動(dòng)膜片向腔體的底部運(yùn)行，整個(gè)循環(huán)完成。